西方傳統(tǒng)節(jié)日圣誕節(jié)即將到來(lái)，不少家庭都已經(jīng)將房屋裝點(diǎn)一新。而在圣誕節(jié)來(lái)臨前的幾個(gè)月，中國(guó)義烏的商家們就開(kāi)始忙著備貨發(fā)貨，中歐班列則負(fù)責(zé)全力保障圣誕用品發(fā)運(yùn)。

一件小小的商品跨越上萬(wàn)公里送達(dá)買家手上，不僅完成了自己的商業(yè)使命，更是貿(mào)易合作的生動(dòng)寫(xiě)照。

2014年11月18日，首趟義烏中歐班列從義烏發(fā)車啟運(yùn)，目的地是西班牙首都馬德里。

一頭連著“世界超市”義烏，一頭連著歐洲最大的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求，為義烏中歐班列開(kāi)行和快速發(fā)展提供了天然的市場(chǎng)土壤。

資料圖：一趟滿載出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站駛出。中新社記者 董易鑫 攝

作為世界小商品之都的義烏，集齊鐵公機(jī)齊全的全集裝箱物流鏈，可以滿足不同產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸需求。借助這條全長(zhǎng)13052公里，幾乎橫貫歐洲、貫穿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的鐵路，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的義烏小商品銷往歐洲各地。

由于中歐班列運(yùn)輸費(fèi)用約是航空運(yùn)輸?shù)?/5，運(yùn)輸時(shí)間約是海運(yùn)的1/4，且具有穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，這樣的優(yōu)勢(shì)也讓“鋼鐵駝隊(duì)”逐漸受到各國(guó)青睞。當(dāng)“義烏制造”加持高效的鐵路運(yùn)輸，則成就了日后的貨物貿(mào)易高速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)的變化是最好的見(jiàn)證。

當(dāng)時(shí)間來(lái)到10年后的2024年，義烏中歐班列已通達(dá)亞歐160多座城市，開(kāi)行數(shù)量由之前的一年只有23列增加到現(xiàn)在的1100多列，全年運(yùn)輸貨值由之前的0.92億美元提升到了現(xiàn)在26.2億美元，進(jìn)出口貨物品類更是達(dá)到26個(gè)大類近5萬(wàn)種商品。

資料圖：鐵路義烏西站龍門吊作業(yè)區(qū)域。中新社記者 董易鑫 攝

再看義烏，2023年，這座城市成為全國(guó)首個(gè)年快遞單量超百億件的縣級(jí)市，2024年前11個(gè)月，義烏的出口規(guī)模更是達(dá)到了5420.6億元。在義烏國(guó)際商貿(mào)城內(nèi)，14000多家商戶都在通過(guò)中歐班列運(yùn)輸自己的貨物。

當(dāng)然，伴隨著浙江經(jīng)濟(jì)和義烏市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，義烏中歐班列出口貨源結(jié)構(gòu)也在悄然發(fā)生改變。

過(guò)去，義烏中歐班列出口貨物主要以小商品、日用百貨、五金工具為主，但據(jù)義烏海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2021年起，高新技術(shù)產(chǎn)品逐漸開(kāi)始占據(jù)出口貨物品類前三。近年來(lái)，手機(jī)、平板、光伏產(chǎn)品、新能源汽車等高端制造業(yè)的產(chǎn)品頻繁出現(xiàn)在義烏中歐班列出口貨物的報(bào)關(guān)單上。

這樣的變化不僅滿足了海外市場(chǎng)的多樣化需求，同時(shí)也為中國(guó)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)提供便捷通道，在拉動(dòng)義烏本地小商品制造業(yè)繁榮的同時(shí)，更帶動(dòng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)服務(wù)業(yè)崛起，為義烏經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

中國(guó)制造遠(yuǎn)赴海外的同時(shí)，跨越山海的中歐班列也帶回了大量受國(guó)內(nèi)民眾歡迎的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，義烏進(jìn)口總值達(dá)到719.3億元，同比增長(zhǎng)19.0%。中歐班列運(yùn)回的歐洲美容化妝品、洗護(hù)用品、紅酒、食品和廚具用品等越來(lái)越多走進(jìn)中國(guó)家庭，成為班列進(jìn)口商品中的主要消費(fèi)品。

如今，滿載貨物的列車飛馳在亞歐大陸上，聯(lián)通亞歐、惠及世界、合作共贏的故事還在繼續(xù)。

（張尼）