新華社天津10月11日電（記者楊文、梁姊）記者11日從在天津市濱海新區(qū)召開的第四屆世界一流港口多式聯運大會上獲悉，中國集裝箱多式聯運量連續(xù)8年增速保持在25%以上，進入規(guī)?；l(fā)展新階段。

其中，鐵水聯運量持續(xù)增長，2023年全國港口集裝箱鐵水聯運量累計超1170萬標箱（TEU），同比增長11.7%；2023年國家鐵路集裝箱發(fā)送量3323萬標箱（TEU），同比增長5.1%，成為多式聯運強推動力。

中國是世界上最大的制造業(yè)國家、全球第二大消費市場和第一大貨物貿易國，貨物總量多、品類豐富，貨運結構龐大復雜。在全社會物流成本降低、運輸結構調整、“雙碳”戰(zhàn)略等背景下，需要探索多元化的多式聯運服務模式。

記者了解到，由中國集裝箱行業(yè)協會發(fā)布的《中國集裝箱行業(yè)與多式聯運發(fā)展報告（2023年度）》指出，“十三五”到“十四五”期間，中國多式聯運快速推進。

中國多式聯運主要包括鐵水聯運、公鐵聯運、國際鐵路聯運、陸空聯運等。近年來，隨著港口基礎設施建設的不斷完善，中國鐵水聯運呈現出強勁的發(fā)展勢頭。

據中國集裝箱行業(yè)協會常務副會長李牧原介紹，“十三五”到“十四五”期間，中國貨物運輸總量平均年增速為3.9%，物流市場主要增量體現在快遞業(yè)、網絡貨運和集裝箱多式聯運。“鐵水聯運量持續(xù)增長，年均增長24.5%，這是令人驕傲的成績。”

同時，鐵水聯運主力港口發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。其中，天津港持續(xù)推進“公轉鐵、散改集”港口建設，2023年完成鐵水聯運箱量125萬標箱（TEU），同比增長約4.2%。

本屆大會還首次發(fā)布了“弘景·天津港海鐵聯運發(fā)展指數”，成為中國首個多式聯運指數。