據(jù)比亞迪最新公告，公司12月銷(xiāo)售34.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。全年銷(xiāo)售302.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%，超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)。

年銷(xiāo)量超300萬(wàn)輛，意味著比亞迪一次性獲得了四個(gè)銷(xiāo)量冠軍：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)集團(tuán)銷(xiāo)量冠軍，和世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，一舉成為行業(yè)“四冠王”。

行業(yè)人士指出，自大眾于1984年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)成立合資車(chē)企以來(lái)，時(shí)隔39年，中國(guó)車(chē)企終于奪回了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍，這無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)崛起的一個(gè)重要標(biāo)志。

從全球視野來(lái)看，2023年上半年，比亞迪成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70年來(lái)首個(gè)進(jìn)入世界銷(xiāo)量前十的中國(guó)品牌，并于年底正式超越鈴木集團(tuán)位列全球銷(xiāo)量第九，這也標(biāo)志著中國(guó)品牌正在改寫(xiě)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

對(duì)于一家巨無(wú)霸企業(yè)而言，持續(xù)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)極為困難，但偏偏比亞迪做到了：2021年銷(xiāo)售74萬(wàn)輛，增長(zhǎng)73.3 %；2022年銷(xiāo)售186萬(wàn)，增長(zhǎng)152.5 %；2023年銷(xiāo)售302萬(wàn)，增長(zhǎng)61.9 %，成為中國(guó)乃至全球唯一在高銷(xiāo)量情況下仍然保持高速增長(zhǎng)的車(chē)企，比亞迪一個(gè)月的銷(xiāo)量或單一車(chē)型的年銷(xiāo)量甚至相當(dāng)于不少車(chē)企一年的銷(xiāo)量。

業(yè)績(jī)飆升的背后，除了一貫以來(lái)強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多品牌成效顯著、乘用車(chē)出海“狂飆”更讓我們看到比亞迪強(qiáng)大的發(fā)展后勁。

在多品牌矩陣方面，?2023年比亞迪漢月均銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛，比亞迪唐月均銷(xiāo)售破1萬(wàn)輛。漢、唐雙旗艦累計(jì)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，樹(shù)立主流中高端市場(chǎng)新標(biāo)桿。豪華品牌騰勢(shì)發(fā)展迅猛，騰勢(shì)D9取得了2023年中國(guó)市場(chǎng)全品類(lèi)MPV銷(xiāo)量冠軍。

更讓人驚訝的是，仰望品牌的首款車(chē)型仰望U8在其首個(gè)完整交付月實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售1593輛的好成績(jī)，不僅刷新了自主品牌百萬(wàn)級(jí)汽車(chē)的月銷(xiāo)量紀(jì)錄，還正式進(jìn)入長(zhǎng)期被海外汽車(chē)品牌壟斷的百萬(wàn)級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)量Top10；?方程豹品牌的首款車(chē)型豹5在其首個(gè)完整交付月銷(xiāo)售了5086輛，一舉改變中國(guó)硬派越野賽道的格局。

在出海方面，比亞迪2023全年出口超24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%。比亞迪新能源足跡已經(jīng)覆蓋全球六大洲的70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400個(gè)城市。未來(lái)比亞迪還會(huì)有更多車(chē)型走向海外，持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先地位，出海將成為比亞迪強(qiáng)勁增長(zhǎng)極。

年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，這不僅是比亞迪的高光時(shí)刻，更是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)過(guò)往數(shù)十年的沉淀，是從打開(kāi)國(guó)門(mén)、市場(chǎng)換技術(shù)，到如今成為全球新能源汽車(chē)戰(zhàn)略高地的歷史性轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車(chē)，正迎來(lái)前所未有的“大時(shí)代”。