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      【C財(cái)經(jīng)】外媒:銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高 中國(guó)新能源汽車(chē)可能讓歐洲望塵莫及

      近日,路透社援引市場(chǎng)研究公司Rho Motion的數(shù)據(jù)報(bào)道稱,盡管中國(guó)在2022 年底取消了已實(shí)施 11 年的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼,但中國(guó) 10 月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍創(chuàng)下歷史新高,預(yù)計(jì)今年將以最后兩個(gè)月的強(qiáng)勁表現(xiàn)結(jié)束。

      【C財(cái)經(jīng)】外媒:銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高 中國(guó)新能源汽車(chē)可能讓歐洲望塵莫及

      來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)    2023-11-23 09:23
      2023-11-23 09:23 
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      (路透社網(wǎng)站截圖)

      近日,路透社援引市場(chǎng)研究公司Rho Motion的數(shù)據(jù)報(bào)道稱,盡管中國(guó)在2022 年底取消了已實(shí)施 11 年的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼,但中國(guó) 10 月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍創(chuàng)下歷史新高,預(yù)計(jì)今年將以最后兩個(gè)月的強(qiáng)勁表現(xiàn)結(jié)束。該數(shù)據(jù)公司表示,就中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量而言,2023 年將是又一個(gè)標(biāo)志性的一年。

      “步伐還在加快!”

      美國(guó)彭博社曾發(fā)文稱,中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成功令人驚嘆。去年,新能源汽車(chē)占中國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的四分之一,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)的約七分之一和歐洲的八分之一。而且令人不敢相信的是中國(guó)的步伐還在加快。

      隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn),加之地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施,今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步向好走勢(shì),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1—10月,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%,市場(chǎng)占有率達(dá)30.4%。

      英國(guó)知名學(xué)者、中國(guó)問(wèn)題專(zhuān)家馬丁·雅克在接受媒體采訪時(shí)表示,中國(guó)政府頗有遠(yuǎn)見(jiàn),深知從燃油車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變的重要意義,鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)和投資。他說(shuō),雖然在汽車(chē)制造領(lǐng)域,中國(guó)曾經(jīng)落后于日本、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家,但過(guò)去幾年,中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展迅速,已經(jīng)取得了非凡的成就。

      雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)在今年9月舉行的慕尼黑國(guó)際車(chē)展中也談到中國(guó)新能源汽車(chē)制造商所取得的快速進(jìn)步。他表示,“很明顯,中國(guó)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈上非常有競(jìng)爭(zhēng)力。我認(rèn)為他們比我們領(lǐng)先一代?!睋?jù)不完全統(tǒng)計(jì),參展該車(chē)展的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)約50多家,涉及整車(chē)、智能駕駛、電池等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)品牌出海,已經(jīng)成為不可阻擋的潮流。

      “搶灘”海外市場(chǎng)

      市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Canalys的最新報(bào)告指出,2023 年上半年,中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá) 230 萬(wàn),延續(xù)第一季度優(yōu)勢(shì),保持著全球第一大汽車(chē)出口國(guó)的地位。2023 年下半年,中國(guó)汽車(chē)出口將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,年度銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)全球第一。

      報(bào)告稱,得益于產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及中國(guó)自主車(chē)企在渠道、研發(fā)、產(chǎn)品本土化等多方面投入的增加,新能源汽車(chē)將持續(xù)成為中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。Canalys 預(yù)計(jì),2023 年中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá) 540 萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)占比 40%,達(dá) 220 萬(wàn)輛。

      不少車(chē)企表示,乘用車(chē)的電動(dòng)化與智能化成為中國(guó)汽車(chē)海外擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型的重要機(jī)會(huì),并呈現(xiàn)出從“低端”到“高端”市場(chǎng)、從“燃油車(chē)”到“新能源”車(chē)型、從“出口”到“本土化”等一系列特點(diǎn)。

      美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱,中國(guó)電動(dòng)車(chē)廠商過(guò)去兩年已在至少16個(gè)歐洲國(guó)家推出了十幾款自有品牌車(chē)型,歐洲地區(qū),正成為中國(guó)新能源汽車(chē)出口的主要增量市場(chǎng)。

      而在另一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)——東南亞,中國(guó)汽車(chē)制造商也占據(jù)了主導(dǎo)地位,占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的四分之三。

      此外,美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)表示,中國(guó)汽車(chē)在世界其他地區(qū)也越來(lái)越受歡迎,2023年上半年,包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)在澳大利亞的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近一倍,市場(chǎng)份額達(dá)到16%以上。

      對(duì)華反補(bǔ)貼調(diào)查被質(zhì)疑“玩火”

      (金融時(shí)報(bào)網(wǎng)站截圖)

      英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià),中國(guó)新能源汽車(chē)可能讓歐洲望塵莫及,其出口的增長(zhǎng)速度比分析師此前預(yù)期的要快得多。

      而面對(duì)勢(shì)頭強(qiáng)勁的中國(guó)車(chē)企,10月初,歐盟宣布開(kāi)啟對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查?!督鹑跁r(shí)報(bào)》分析,歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的調(diào)查可能意味著對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收更高的進(jìn)口關(guān)稅。此舉將在短期內(nèi)降低它們?cè)跉W洲的競(jìng)爭(zhēng)力,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,潛在的關(guān)稅是否會(huì)阻礙中國(guó)制造商的發(fā)展值得懷疑。

      “懲罰性關(guān)稅是錯(cuò)誤的選擇?!钡聡?guó)《巴登日?qǐng)?bào)》刊發(fā)以此為題的評(píng)論。文章稱,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,歐洲車(chē)企確實(shí)跟不上中國(guó)車(chē)企的步伐,但是以反傾銷(xiāo)為由對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)征收懲罰性關(guān)稅,并非解決問(wèn)題的正確方法,有評(píng)論認(rèn)為歐盟委員會(huì)此舉是在“玩火”。

      根據(jù)瑞銀最近的估計(jì),到 2030 年,中國(guó)汽車(chē)制造商在全球市場(chǎng)的份額可能會(huì)翻一番,從 17% 增至 33%。汽車(chē)分析師表示,少數(shù)中國(guó)新能源汽車(chē)制造商正在成為“新的全球冠軍”。

      (編輯:徐子茗 李海鵬)

      【責(zé)任編輯:徐子茗】
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