6月26日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布今年1-5月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。1-5月，我國船舶工業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，造船三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長，國際市場份額保持領(lǐng)先，船舶企業(yè)收入利潤持續(xù)改善。隨著航運(yùn)市場逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企業(yè)訂單量飽滿。

船舶企業(yè)效益改善

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，全國造船完工1647萬載重噸，同比增長15.4%；承接新船訂單2645萬載重噸，同比增長49.5%。截至5月底，手持船舶訂單11799萬載重噸，同比增長15.5%。

1-5月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的48.1%、67.3%和51.6%，均遠(yuǎn)超日本和韓國，造船三大指標(biāo)國際市場份額保持領(lǐng)先。

1-5月，74家重點(diǎn)監(jiān)測船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1922.2億元，同比增長29.1%。其中，船舶制造產(chǎn)值831.9億元，同比增長54.2%；船舶配套產(chǎn)值170.7億元，同比增長27.9%；船舶修理產(chǎn)值109億元，同比增長34.4%。

同時(shí)，船舶企業(yè)效益實(shí)現(xiàn)同比增長。1-5月，74家重點(diǎn)監(jiān)測船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1376.4億元，同比增長31.3%；利潤總額為46.4億元，同比扭虧為盈。

出口成績單亮眼

今年1-5月，我國船舶出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月全國完工出口船1402萬載重噸，同比增長13.8%；承接出口船訂單2415萬載重噸，同比增長52.5%；截至5月末，手持出口船訂單10831萬載重噸，同比增長19.9%。

據(jù)悉，1-5月，我國船舶出口金額為88.6億美元，同比增長21.1%。在出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位。

東莞證券認(rèn)為，國際航運(yùn)市場逐步回暖，船舶行業(yè)新一輪周期已經(jīng)啟動(dòng)，船舶板塊業(yè)績逐步改善，行業(yè)景氣度上行。

海外大額訂單頻現(xiàn)。4月6日，中國船舶集團(tuán)有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在北京正式簽訂合作協(xié)議，包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額超過210億元，創(chuàng)下中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。日前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與老客戶挪威船東KCC簽訂了三艘83300DWT第三代CABU混裝船的建造合同。該三艘新船計(jì)劃于2026年交付。

航運(yùn)市場逐步回暖

隨著航運(yùn)市場逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企業(yè)訂單量飽滿。根據(jù)中國船舶集團(tuán)江南造船廠消息，公司民船訂單2026年已經(jīng)全部接滿，部分生產(chǎn)線已經(jīng)排到2028年。

中國重工透露，公司生產(chǎn)任務(wù)較為飽滿，下屬各船舶建造企業(yè)主建船型定位不同。其中，大連造船的LNG船型2027年前交船位已接滿。另外一家船舶公司在日前舉行的業(yè)績說明會(huì)上也表示，公司在手訂單飽滿，目前手持造船訂單交船期最遠(yuǎn)已排至2027年。

首創(chuàng)證券研報(bào)顯示，相比造船訂單快速增長，造船產(chǎn)能增長較為緩慢。在船舶需求旺盛的背景下，疊加原材料漲價(jià)和設(shè)備升級(jí)，新船價(jià)格持續(xù)上升，船舶行業(yè)迎來量價(jià)齊升，中國船舶等造船企業(yè)有望獲益。

（李嬡嬡）