近日，多家航空公司披露了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告。7家航司2022年合計(jì)預(yù)計(jì)虧損超1300億元。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著出行需求的集中釋放，民航市場(chǎng)將明顯回暖。供需增速差疊加票價(jià)市場(chǎng)化，航司業(yè)績(jī)有望大幅反彈。

虧損擴(kuò)大

2022年，受疫情影響，旅客出行需求處于低位。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年全年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里，為疫情前2019年的46.3%，旅客運(yùn)輸量2.5億人次，為2019年的38.1%。

近日，多家航空公司披露了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空預(yù)虧規(guī)模均在300億元以上。中國(guó)國(guó)航公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元-395億元，比上年凈虧損增加203.58億元-228.58億元；中國(guó)東航公告顯示，預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為360億元-390億元，比上年凈虧損增加237.86億元-267.86億元；南方航空預(yù)計(jì)，2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為303億元-332億元，比上年凈虧損增加181.97億元-210.97億元。

另外，海航控股預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為185億元-220億元；吉祥航空預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為35.7億元-42.3億元；春秋航空預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為23.5億元-26億元；華夏航空預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為17億元-19.8億元。

中國(guó)國(guó)航表示，2022年，公司各主基地市場(chǎng)遭受疫情反復(fù)沖擊，尤其是在北京市場(chǎng)，運(yùn)力投入及總周轉(zhuǎn)量降至疫情以來(lái)最低。同時(shí)，由于油價(jià)高企、匯率波動(dòng)等多重不利因素，公司經(jīng)營(yíng)改善的難度進(jìn)一步加大，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴(yán)重影響。南方航空則表示，民航業(yè)受疫情反復(fù)、油價(jià)高企等多重因素沖擊，行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。

民航局表示，2022年疫情對(duì)行業(yè)影響的深度和持續(xù)性遠(yuǎn)超預(yù)期，民航因時(shí)因勢(shì)調(diào)整優(yōu)化防控政策，協(xié)調(diào)爭(zhēng)取并加快實(shí)施一攬子財(cái)稅金融紓困政策，穩(wěn)住行業(yè)發(fā)展基本盤(pán)。2023年力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬(wàn)噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

加快復(fù)蘇

隨著疫情防控政策的優(yōu)化，民航業(yè)加快復(fù)蘇。民航局指出，2023年將鼓勵(lì)大型骨干航空公司打造樞紐間空中快線(xiàn)，鼓勵(lì)中小航空公司專(zhuān)注支線(xiàn)市場(chǎng)，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國(guó)際航空市場(chǎng)；擴(kuò)大“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”試點(diǎn)范圍，拓展空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。此外，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，力爭(zhēng)2023年頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)258個(gè)。

春節(jié)期間，回鄉(xiāng)過(guò)年、探親訪(fǎng)友、旅游觀(guān)光等出行需求集中釋放，客流量漲幅明顯，民航市場(chǎng)加快回暖。中國(guó)民用航空局總飛行師萬(wàn)向東日前表示，2023年春運(yùn)民航客流量明顯增長(zhǎng)。春運(yùn)期間，全民航日均安排客運(yùn)航班11000班次，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期7天，民航運(yùn)輸旅客900萬(wàn)人次，比2022年春節(jié)期間增長(zhǎng)79.8%。

“返鄉(xiāng)航線(xiàn)、海島游航線(xiàn)、冰雪游航線(xiàn)需求旺盛，北京—三亞、成都—三亞、北京—哈爾濱等航線(xiàn)銷(xiāo)售火爆，平均客座率高達(dá)90%以上?！焙：娇毓上嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，多條國(guó)際航線(xiàn)備受旅客青睞，客座率達(dá)到80%。

中國(guó)東航表示，春節(jié)假期共執(zhí)行航班15078班次，運(yùn)送旅客178.7萬(wàn)人次，航班量同比增長(zhǎng)41.46%，旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)91.07%。

中金公司研報(bào)顯示，補(bǔ)償性需求釋放，票價(jià)有望大幅上漲。預(yù)計(jì)2024年供需關(guān)系有望恢復(fù)至疫情前水平。同時(shí)，票價(jià)彈性有望帶動(dòng)航空公司盈利超預(yù)期。

中信證券預(yù)計(jì)，2023年國(guó)際航班量有望恢復(fù)至疫情前的50%-60%，2024年國(guó)際航班量或超過(guò)2019年水平，樞紐機(jī)場(chǎng)基本面有望隨國(guó)際客流恢復(fù)迎來(lái)反轉(zhuǎn)。國(guó)金證券表示，航空需求將恢復(fù)增長(zhǎng)，供需增速差疊加票價(jià)市場(chǎng)化，航司業(yè)績(jī)有望大幅反彈；國(guó)際客流恢復(fù)后，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)投資價(jià)值將凸顯。

展望2023年，中國(guó)國(guó)航表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)速度將快于國(guó)際市場(chǎng)，短期國(guó)內(nèi)航班將出現(xiàn)供需不平衡壓力。國(guó)泰君安證券表示，1月中旬航空客流量已升至2019年同期約六成。民航業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)確定，2023年將是航司盈利大年。