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      車企迎銷售旺季 新能源車需求強勁

      中汽協(xié)認為,今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛,同比增長3%左右。值得一提的是,賽力斯旗下的AITO品牌問界系列車型銷量增長迅猛,問界系列9月交付量達10142輛,延續(xù)8月增長勢頭,交付量再創(chuàng)新高,連續(xù)兩個月單月交付量破萬。

      車企迎銷售旺季 新能源車需求強勁

      來源:中國證券報    2022-10-11 08:12
      來源: 中國證券報
      2022-10-11 08:12 
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      2700萬

      中汽協(xié)認為,今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛,同比增長3%左右。

      10月10日,長安汽車發(fā)布9月產(chǎn)銷快報,9月銷量達21.54萬輛,同比增長14.42%。此外,比亞迪、廣汽集團、上汽集團,以及哪吒汽車、理想汽車等新勢力車企紛紛交出了一份亮眼的月度成績單。

      開源證券表示,比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車等月度銷量持續(xù)創(chuàng)新高,消費者對產(chǎn)品力較強的新能源汽車需求依然強勁。同時,車企新產(chǎn)品密集發(fā)布,車型供給日益豐富,產(chǎn)品力也進一步提升。

      銷量亮眼

      傳統(tǒng)車企方面,9月上汽集團整車銷售51.7萬輛,創(chuàng)年內(nèi)新高。自5月以來,上汽集團產(chǎn)銷回補步伐不斷加快,實現(xiàn)環(huán)比“五連漲”。1-9月,上汽集團累計銷售377萬輛,同比增長4.2%。上汽集團自主品牌、新能源、海外市場業(yè)務持續(xù)發(fā)力。其中,9月上汽集團新能源車銷售9.5萬輛,同比增長48.5%;海外銷量又破歷史紀錄,達到10.8萬輛,同比增長51.2%。

      9月,比亞迪新能源汽車銷量達20.13萬輛,同比增長183.07%。這是比亞迪連續(xù)7個月銷量突破“10萬輛”,首次登上“20萬輛”銷量大關。1-9月,比亞迪新能源汽車累計銷量達118萬輛,同比增長249.56%。

      新勢力車企方面,哪吒汽車已從第二梯隊成功“逆襲”,連續(xù)三個月位居新勢力交付榜第一。9月哪吒汽車交付量達18005輛,同比增長134%;1-9月累計交付111190輛,同比增長168%。

      理想汽車扭轉(zhuǎn)了上個月不佳的交付量,從8月交付榜第六名躍升至9月第二名。9月理想汽車共交付新車11531輛,同比增長62.5%。零跑汽車也逐漸坐穩(wěn)新勢力頭部位置,位居9月交付榜第三,交付量達11039輛,同比增長超200%。

      值得一提的是,賽力斯旗下的AITO品牌問界系列車型銷量增長迅猛,問界系列9月交付量達10142輛,延續(xù)8月增長勢頭,交付量再創(chuàng)新高,連續(xù)兩個月單月交付量破萬。

      需求旺盛

      9月以來,車市進入傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季,多家車企直營店采取多元化的促銷活動,疊加新車型密集投放,極大地促進了銷量的增長。

      “現(xiàn)在下單Model 3和Model Y全系車型除了享受7000元保險補貼,還可以疊加享受分期付款的低息金融優(yōu)惠,是非常劃算的?!北本┧C聚西紅門購物中心特斯拉直營店銷售人員郭新(化名)10月10日對記者表示。他坦言,自9月下旬以來,前來看車和下單的顧客都很多,現(xiàn)在下單大概需要4-8周可以提車。

      10月10日,乘聯(lián)會初步統(tǒng)計,9月全國乘用車市場零售190.8萬輛,同比增長21%,環(huán)比增長2%;全國乘用車廠商批發(fā)224.9萬輛,同比增長29%,環(huán)比增長7%。

      “‘金九銀十’已經(jīng)到來,地方鼓勵汽車消費政策配合銷售旺季密集出臺,汽車新品數(shù)量遠高于過去兩年同期。汽車作為出行代步、城郊休閑的需求顯著提升?!背寺?lián)會表示。

      9月初,智慧豪華純電SUV問界M5 EV正式上市,這是問界系列一年內(nèi)發(fā)布的第三款新能源汽車產(chǎn)品。9月30日,蔚來ET5開啟交付。理想汽車也在近期連發(fā)三款新車理想L9、理想L8、理想L7。

      業(yè)內(nèi)人士表示,隨著各大車企新車陸續(xù)上市交付,車型進一步豐富,有望帶來10月購車小高潮。

      在旺盛的市場需求支撐下,車企對于全年銷量滿懷信心。上汽集團表示,今年以來,上汽集團新能源車和海外市場累計銷量均已接近70萬輛,全年將力爭沖刺“雙百萬輛”。中汽協(xié)認為,今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛,同比增長3%左右。

      乘聯(lián)會表示,在國內(nèi)新能源車需求平穩(wěn)向好、新能源領軍車企強勢增量推動下,新能源車市場化增長動力較強,尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策,無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車,推動新能源車銷量加快增長。

      加速出海

      在新能源汽車市場高速發(fā)展態(tài)勢下,新老車企紛紛加速布局海外市場。

      傳統(tǒng)車企方面,9月28日,比亞迪召開新能源乘用車歐洲發(fā)布會,面向歐洲市場推出三款車型,包括漢、唐及元PLUS,并公布官方預售價格。比亞迪表示,上述三款車型也將在法國巴黎車展亮相上市,并開啟歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前,比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場,為當?shù)叵M者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務。

      今年以來,比亞迪持續(xù)推進國際化戰(zhàn)略布局。僅9月以來,比亞迪就相繼簽訂多個合作協(xié)議,9月8日與WHA偉華集團大眾有限公司簽約,宣布首個海外乘用車工廠落地泰國;9月28日與馬來西亞森那美簽訂合作協(xié)議,推動馬來西亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

      新勢力車企方面,10月8日,蔚來宣布,將在德國、荷蘭、丹麥和瑞典四個國家建立由產(chǎn)品和服務構成的完整運營體系。此外,蔚來三款最新車型ET7、EL7和ET5將通過訂閱模式在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國開放預訂,但只提供租賃服務,不直接銷售。

      蔚來還表示,將在歐洲構建完善的加電體系,計劃到2022年底建成20座換電站,2023年底有望達到120座。

      中信證券研報表示,預計中國車企2025年和2030年海外銷量有望分別達到300萬輛、550萬輛,2030年中國燃油車和新能源車的海外銷量有望分別達到300萬輛、250萬輛。預計頭部自主品牌和新勢力2030年海外市場貢獻銷量占比將有望達到25%-40%。

      (李嬡嬡)

      【責任編輯:刁云嬌】
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