2022年7月5日，中國財產(chǎn)再保險有限責(zé)任公司（以下簡稱“中再產(chǎn)險”）在北京舉辦新能源汽車保險創(chuàng)新研討會，發(fā)布再保險行業(yè)首個新能源汽車定價風(fēng)控模型——“再·途”新能源汽車定價模型。工信部和中國銀保監(jiān)會相關(guān)司局、部門的同志參加會議。

近年來，新能源汽車行業(yè)迎來高速增長，根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年以來，我國新能源汽車市場滲透率快速提升。2021年12月底，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》和《新能源汽車商業(yè)保險純風(fēng)險基準(zhǔn)保費表（試行）》，半年以來市場運行平穩(wěn)，在滿足消費者新能源汽車專屬保障需求，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，需要不斷豐富基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完善精算定價技術(shù)，更好地服務(wù)廣大新能源汽車使用者。

2021年6月，中再產(chǎn)險與中國汽車工程研究院股份有限公司共同發(fā)起設(shè)立汽車保險聯(lián)合實驗室，專注于新能源汽車保險的研究和風(fēng)險管控，致力構(gòu)建涵蓋全場景的新能源汽車自動核保與主動監(jiān)測模型體系。聯(lián)合實驗室通過對6000余萬條行業(yè)保險數(shù)據(jù)、340多萬條車機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)，推出“再·途”新能源車保險定價風(fēng)控模型?！霸佟ね尽毙履茉雌嚤ｋU定價風(fēng)控模型分為保險定價模型和風(fēng)控報警模型，能夠匹配保險定價、保險風(fēng)控功能需求；從場景定位的角度，分為熱失控定價風(fēng)控模型、車損險定價風(fēng)控模型和三責(zé)險定價風(fēng)控模型，能夠覆蓋車輛電池?zé)崾Э匾l(fā)相關(guān)風(fēng)險的定價和風(fēng)控報警、車輛損失引發(fā)風(fēng)險的定價和風(fēng)控以及危險駕駛行為引發(fā)第三方責(zé)任的定價和風(fēng)控。該模型采用GLM、GAM、隨機(jī)森林、Yolo、ResNet、Transformer等國內(nèi)外前沿精算技術(shù)和人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，具有可解釋、高精度、可迭代等特點。

中再產(chǎn)險總經(jīng)理張仁江表示，中再產(chǎn)險長期致力于打造智能交通生態(tài)圈，為行業(yè)提供新能源車險的風(fēng)險管理與技術(shù)解決方案，此次發(fā)布的“再?途”新能源汽車保險定價風(fēng)控模型是通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)等全球領(lǐng)先的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，研發(fā)推出新能源車險定價風(fēng)控大模型，將有助于促進(jìn)汽車行業(yè)與保險行業(yè)的協(xié)同發(fā)展和融合創(chuàng)新。

中再集團(tuán)總裁和春雷表示，保險行業(yè)多年來積累的各類風(fēng)險管理經(jīng)驗可以幫助新能源車行業(yè)實現(xiàn)從前期研發(fā)到后市場的全產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險閉環(huán)管理，實現(xiàn)從單純的風(fēng)險補(bǔ)償轉(zhuǎn)向風(fēng)險減量管理的跨越。同時，保險行業(yè)可以充分利用保險資金期限長、規(guī)模大、來源穩(wěn)定等獨特優(yōu)勢，通過債券、股票、資管產(chǎn)品等方式，支持新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中再集團(tuán)將持續(xù)在科技創(chuàng)新、資源聚合、平臺共建、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域加快創(chuàng)新，為行業(yè)輸出更多公共產(chǎn)品。

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