2月28日，國新辦舉行促進工業(yè)和信息化平穩(wěn)運行和提質(zhì)升級發(fā)布會。工信部部長肖亞慶表示，將多措并舉擴大消費需求，繼續(xù)實施新能源汽車購置補貼、充電設(shè)施獎補、車船稅減免優(yōu)惠等政策。
工信部表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段，預(yù)計今年仍將保持高速增長的態(tài)勢。下一步，工信部將從提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗、啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點、加快推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段
工信部副部長辛國斌介紹，“十三五”時期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到28%。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出靚麗答卷，產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。
辛國斌認為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段，預(yù)計今年仍將保持高速增長的態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%和0.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。
辛國斌表示，汽車芯片供應(yīng)形勢將持續(xù)向好。他坦言，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，汽車芯片問題已成為社會輿論的高頻詞，在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效。從重點汽車企業(yè)監(jiān)測情況看，汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計劃來看，目前仍然還有一定的缺口。考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預(yù)計汽車芯片供應(yīng)形勢還會持續(xù)向好。
促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
肖亞慶在發(fā)布會上表示，為促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)運行，將多措并舉擴大消費需求，繼續(xù)實施新能源汽車購置補貼、充電設(shè)施獎補、車船稅減免優(yōu)惠等政策。同時，開展新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動。此外，還將深入推進增品質(zhì)、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的“三品”行動，全力支持外貿(mào)企業(yè)擴大出口。
辛國斌表示，工信部將抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與補貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定市場預(yù)期。
除了繼續(xù)延續(xù)新能源汽車購置補貼等政策外，辛國斌介紹，工信部還將從以下幾個方面支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
例如，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適應(yīng)消費者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗。
工信部還將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動化水平。針對老百姓反映集中的老舊小區(qū)、高速公路“充電難”的問題，將會同有關(guān)方面一道，加快推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動實現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高新能源汽車充電便捷性。
針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的動力電池環(huán)節(jié)，辛國斌表示，將強化資源保障，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。
此外，工信部還將統(tǒng)籌提升功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等保障能力，持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標準，提升動力電池熱失控報警和安全防護水平，構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系，讓廣大消費者能夠更放心地使用。
（楊潔）
