在前期市場(chǎng)反彈行情的帶動(dòng)下，投資者情緒有所轉(zhuǎn)暖，基金公司也抓緊難得的時(shí)間窗口推出新產(chǎn)品。Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本周4個(gè)交易日內(nèi)共有36只新基金“扎堆”問(wèn)世，其中6月15日當(dāng)天就有27只，占比超過(guò)75%。

從新基金的類型來(lái)看，權(quán)益類基金有23只，超過(guò)本周新發(fā)基金總數(shù)的六成，顯示出當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)權(quán)益產(chǎn)品的偏好。根據(jù)部分產(chǎn)品已公布的募集規(guī)模上限來(lái)計(jì)算，本周新基金預(yù)計(jì)募集規(guī)模超過(guò)600億元。

在激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，基金公司紛紛找尋各自優(yōu)勢(shì)主打差異化競(jìng)爭(zhēng)。從本周發(fā)行情況來(lái)看，部分基金公司備戰(zhàn)養(yǎng)老FOF產(chǎn)品，也有一些基金公司在熱門主題型產(chǎn)品中比拼細(xì)節(jié)，力圖實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

6月17日，建信普澤養(yǎng)老目標(biāo)日期2040三年持有和景順長(zhǎng)城頤心養(yǎng)老目標(biāo)日期2040三年持有兩只養(yǎng)老FOF將于同日推出。這也是今年來(lái)第6只、第7只目標(biāo)日期養(yǎng)老FOF。

業(yè)內(nèi)多位FOF團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人向記者透露，眾望所歸的養(yǎng)老第三支柱相關(guān)政策年內(nèi)有望有進(jìn)一步的動(dòng)向，這對(duì)于養(yǎng)老FOF產(chǎn)品而言是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)及催化劑，不少機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始提前進(jìn)行產(chǎn)品儲(chǔ)備。而養(yǎng)老投資長(zhǎng)期業(yè)績(jī)出色、產(chǎn)品線完備的頭部公司將明顯受益。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，養(yǎng)老FOF問(wèn)世近三年以來(lái)，數(shù)量和規(guī)模持續(xù)提升，不少產(chǎn)品業(yè)績(jī)穩(wěn)定向好。以權(quán)益占比較高的目標(biāo)日期養(yǎng)老FOF為例，2018、2019年成立的產(chǎn)品中，有14只至今回報(bào)超過(guò)50%，其中華夏養(yǎng)老2045三年養(yǎng)老FOF自2019年4月成立以來(lái)回報(bào)達(dá)70%左右。匯添富養(yǎng)老2040五年、匯添富養(yǎng)老2050五年、中歐預(yù)見養(yǎng)老2035三年A、南方養(yǎng)老2035三年A、嘉實(shí)養(yǎng)老2050五年和華夏養(yǎng)老2050五年等產(chǎn)品的回報(bào)也超過(guò)50%。

“產(chǎn)品成立之初，大家普遍預(yù)期養(yǎng)老FOF是一款類似于理財(cái)增強(qiáng)產(chǎn)品的基金，實(shí)際上三年來(lái)部分頭部產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了年化收益率20%左右的回報(bào)。不僅如此，這類基金因?yàn)樵O(shè)置了鎖定期而且波動(dòng)偏小，一定程度上避免了投資者在震蕩的市場(chǎng)環(huán)境中追漲殺跌，為基民創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的回報(bào)。”一位大型基金公司養(yǎng)老FOF團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者。

6月15日，平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF聯(lián)接A和泰康中證智能電動(dòng)汽車ETF雙雙發(fā)行。這也是今年來(lái)第16只、第17只新能源車及智能汽車主題基金。隨著該主題在市場(chǎng)上持續(xù)活躍，基金公司布局該類產(chǎn)品的熱情十分高漲。

值得注意的是，今年來(lái)問(wèn)世的新能源車及智能汽車主題基金大多以ETF的形式入市，ETF跟蹤的指數(shù)決定了該類產(chǎn)品的長(zhǎng)期生命力。為了在存量產(chǎn)品中脫穎而出，并獲取超額收益，新入局的產(chǎn)品在跟蹤指數(shù)特別是權(quán)重股占比等方面頗為用心，主打差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。

以泰康中證智能電動(dòng)汽車ETF為例，其跟蹤指數(shù)為中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)。截至6月11日，該指數(shù)前十大重倉(cāng)股合計(jì)占比近70%，其中寧德時(shí)代和比亞迪占比合計(jì)超過(guò)30%。

據(jù)介紹，該指數(shù)每半年進(jìn)行指數(shù)定期調(diào)整，成分股按總市值加權(quán)，個(gè)股權(quán)重上限15%。以當(dāng)前第一大權(quán)重股寧德時(shí)代為例，定期調(diào)整生效時(shí)，該股票權(quán)重重置為15%，隨著后市行情演繹，公司市值發(fā)生變化，使得寧德時(shí)代在指數(shù)中的權(quán)重可能被動(dòng)提升至超過(guò)15%，或被動(dòng)減少至低于15%。

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)下新能源車主題熱度不減，近兩年相關(guān)主題基金密集出爐，想要從中“分一杯羹”，就要看指數(shù)自身的亮點(diǎn)。泰康中證智能電動(dòng)汽車ETF對(duì)前兩大重倉(cāng)股的權(quán)重作了傾斜，不僅超過(guò)市場(chǎng)上一般新能源車指數(shù)，也超過(guò)了主動(dòng)型基金能夠配置的比例，定位更加鮮明。