10月24日晚間，澎湃新聞記者在中國證監(jiān)會官網看到，京滬高速鐵路股份有限公司向證監(jiān)會遞送了《首次公開發(fā)行股票并上市》材料，證監(jiān)會于10月22日接收并受理。
今年2月26日，證監(jiān)會北京監(jiān)管局網站當天刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導備案表，中國國家鐵路集團有限公司控股企業(yè)京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動A股上市工作。
據中國國家鐵路集團有限公司方面介紹，全面啟動京滬高速鐵路股份有限公司上市工作，是中國國家鐵路集團有限公司積極推進國鐵企業(yè)股份制改造的重要舉措之一，是大力發(fā)展混合所有制經濟、促進鐵路企業(yè)資本結構優(yōu)化調整的具體行動。
京滬高速鐵路股份有限公司的第一大股東為中國鐵路投資有限公司，中國鐵路投資有限公司為中國國家鐵路集團全資子公司。據國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，中國鐵路投資有限公司占京滬高速鐵路股份有限公司股比達43.17%。
京滬高鐵全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優(yōu)質的高速鐵路資產。
根據《河北建投交通投資有限責任公司主體與相關債項2018年度跟蹤評級報告》披露數據，2017年京滬高鐵營業(yè)收入295.95億，同比增長12.5%；實現利潤127.16億元，同比增長33.5%。利潤率提升6.7個百分點至42.9%，盈利能力大幅領先A股鐵路運輸企業(yè)。
此外，據國金證券數據，京滬高鐵2014-2017年累計利潤達311.7億元，2017年運輸收入為296億元，凈利潤達到 127億元。
據新華社今年7月報道，京滬高鐵自2011年6月30日開通至2019年6月30日，8年來累計開行列車94.4萬列，年均增長17.9%；累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%，取得了良好的經濟效益和社會綜合效益。僅2018年，京滬高鐵發(fā)送量1.92億人次，占全路高鐵發(fā)送量的9.6%，占全路旅客發(fā)送量的5.8%。
京滬高速鐵路股份有限公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體。今年2月啟動A股上市工作時，據中國國家鐵路集團有限公司方面介紹，目前，該公司資產質量優(yōu)良、有穩(wěn)定的現金流，已連續(xù)盈利超過三年，屬于《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中明確的實行資產證券化的高速鐵路企業(yè)，已具備首次公開發(fā)行股票并上市的條件。
對于京滬高速鐵路股份有限公司的上市，中國國家鐵路集團有限公司方面介紹，是為股市注入績優(yōu)藍籌股，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實現鐵路運輸主業(yè)資本擴張、高效發(fā)展，提高經濟社會效益；有利于提升列車開行效率，為廣大旅客提供更加優(yōu)質的服務；有利于國鐵企業(yè)建立市場化經營機制，實現國有資產保值增值，形成行業(yè)示范效應；有利于建設安全高效、服務優(yōu)質、業(yè)績優(yōu)良的世界一流高速鐵路標桿企業(yè)。
此前，京滬高速鐵路股份有限公司委托的上市輔導機構中信建投證券，已制定了相應的輔導計劃和實施方案，計劃2019年內完成輔導驗收。此次證監(jiān)會披露受理相關上市資料，也意味著京滬高速鐵路股份有限公司完成了輔導驗收工作。
