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      特斯拉宣布裁員7% 中國超級工廠逆勢大舉招聘

      馬斯克在中國之行中再次強調,特斯拉在臨港建超級工廠的目標是:“早日將能夠支付得起的電動車交到中國用戶手上。

      特斯拉宣布裁員7% 中國超級工廠逆勢大舉招聘

      來源:中新經緯    2019-01-22 14:09
      來源: 中新經緯
      2019-01-22 14:09 
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      居高不下的生產成本正在嚴重損害特斯拉的盈利能力,為此特斯拉宣布了新一輪的大幅裁員。

      當地時間周五,特斯拉CEO埃隆-馬斯克在給員工的一封信中宣布,特斯拉將裁掉多達7%的全職員工,從而提升Model 3的生產率?!白屛覀兊碾妱榆囅鄬鹘y(tǒng)汽車廠商的產品更有競爭力是一個重大的挑戰(zhàn)?!瘪R斯克在信中寫道,“要實現(xiàn)銷售大家都能買得起的電動車的長期目標,還有很長的路要走。因為我們和那些傳統(tǒng)廠商相比要年輕得多?!?/p>

      全球裁員 中國逆勢擴張

      在馬斯克宣布裁員消息后,特斯拉股價當天盤中一度大跌近10%。根據馬斯克此前發(fā)送的Twitter顯示,截至去年第三季度,特斯拉在全球擁有約45000名員工。不過他并未明確這45000名員工是否都為全職員工。如果全部為全職員工,意味著特斯拉此次裁員將涉及超過3000個崗位。

      馬斯克表示,除了提升生產率,未來幾個月還需要在工程方面做出更多改進。他還表示,從今年5月份起,特斯拉將至少在全球所有市場交付中等續(xù)航能力的Model 3車型?!拔覀儽仨氉尭嗳速I得起特斯拉?!瘪R斯克表示。

      目前在美國最便宜的特斯拉Model車型售價為4.4萬美元,尚未實現(xiàn)生產3.5萬美元車型的目標。馬斯克在去年年底表示,這一目標將于未來5至6個月實現(xiàn)。

      美國投資研究機構CFRA分析師Efraim Levy認為,這是特斯拉邁向成熟的表現(xiàn)。他對第一財經記者說道:“這是公司不得已的選擇,當你過度擴張之后,就必須裁掉多余的人,使運作更為精簡有效。”

      截至發(fā)稿,特斯拉中國方面未對第一財經記者給出回應。但可以肯定的是,特斯拉即將在中國大舉展開招聘。就在兩周前,特斯拉位于中國的超級工廠剛剛在上海臨港奠基。據第一財經記者從領英上查詢到,特斯拉近幾周開放的50個招聘職位當中,有20個招聘位于上海,而其中絕大部分是服務于臨港的超級工廠。“我們接下來肯定要在中國招募很多人才?!币晃惶厮估膬炔咳耸扛嬖V第一財經記者。

      馬斯克在出席臨港超級工廠奠基儀式時也特別強調其人才戰(zhàn)略以及對中國人才的渴求。馬斯克當時說道:“我們始終在尋找最好的人才加入特斯拉中國,而且我可以保證我們的人才有很大的發(fā)揮潛力,比如加入我們的工程師,也能在某天擁有我現(xiàn)在的職位。我們歡迎你們加入我們,并為世界持續(xù)地創(chuàng)造貢獻?!?/p>

      馬斯克在中國之行中再次強調,特斯拉在臨港建超級工廠的目標是:“早日將能夠支付得起的電動車交到中國用戶手上。”在中國生產的特斯拉將主要面向中國客戶,同時輻射亞洲市場,這也是特斯拉降低成本的重要舉措。

      第四季度將僅有微薄盈利

      第一財經記者查詢相關資料了解到,去年第三季度特斯拉的稅前利潤是每輛3200美元,但是去年前三個月,特斯拉仍然平均每輛車虧損超過8000美元。去年有數據顯示,特斯拉的燒錢速度是每分鐘6500美元。

      盡管特斯拉公布的去年第三季度財報錄得了兩年以來的首次利潤,總額超過3億美元,現(xiàn)金流也超過8.8億美元。不過馬斯克表示,第四季度的利潤可能略微低于第三季度,但仍將錄得盈利。而分析師則認為,明年第二季度起,特斯拉盈利將變得更為艱難。

      提升生產率是特斯拉提升利潤的有效途徑。根據特斯拉公布的最新交付數據,去年第四季度Model 3的交付量為63150輛,不及分析師平均預期的64900輛。第四季度的汽車總交付量為90700輛,同樣不及分析師預期。

      特斯拉方面還表示,第四季度有約四分之三的訂單是來自新客戶的,這暗示了大部分新客戶都在等待購置特斯拉3.5萬美元的低價大眾款電動車Model 3,換句話說,特斯拉將覆蓋越來越多的價格敏感購車人群。

      為此,特斯拉已經意外宣布了對美國包括Model S、Model X和Model 3在內的所有型號的特斯拉汽車均降價2000美元,這主要受到聯(lián)邦政府稅收返還政策的影響。

      不過這一降價措施并沒有受到市場的歡迎。根據券商Hargreaves Lansdown的預計,特斯拉的降價將令其在2019年的收入減少7億美元。

      券商Wedbush分析認為,盡管降價措施可能短期提振特斯拉的銷量,但長期而言將影響其利潤率,這是市場不愿看到的。

      本周早些時候,特斯拉還宣布將暫停低價版本的Model S和Model X車型的生產。同時于2月1日起停止用戶推薦計劃。通過用戶推薦計劃,新訂購特斯拉的用戶將得到6個月的免費充電優(yōu)惠。

      不過特斯拉裁員的消息也并不意外,去年特斯拉宣布的最大一次裁員幅度為9%。另據第一財經記者了解到,特斯拉在過去幾年中曾多次進行人事評估計劃,將一部分重疊的崗位剔除,招聘一些新的崗位,目的就是為了讓生產更有效率。

      在中國,特斯拉已經宣布從今年1月4日起, Model 3高性能全輪驅動版和長續(xù)航全輪驅動版正式開放選配。其中,Model 3高性能全輪驅動版中國標準續(xù)航里程最高為595公里,起售價為人民幣56萬元,長續(xù)航全輪驅動版中國標準續(xù)航里程最高為590公里,起售價為人民幣49.9萬元。兩款車型預計在2019年3月開始交付用戶。

      不過特斯拉仍將面臨來自傳統(tǒng)汽車廠商和中國本土新興智能電動汽車公司的挑戰(zhàn)。福特、尼桑和通用汽車都已經大舉涉獵了電動車領域,并且相較于特斯拉,傳統(tǒng)汽車廠商在生產效率方面絕對占優(yōu)。

      而直接對標特斯拉的中國造車新勢力蔚來汽車也已經“先下一城”。截止2018年12月31日,蔚來已經在中國240多個城市交付了11348臺ES8。蔚來汽車方面向第一財經記者表示:“在歷史上,還沒有一個中國汽車品牌能以50萬以上的售價?!?/p>

      (錢童心)

      【責任編輯:刁云嬌】
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